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Soupape de décharge à cartouche à clapet pilotée DN10

Les soupapes de décharge à cartouche pilotées sont des soupapes de régulation de pression normalement fermées. Lorsque la pression à l'entrée (orifice P) atteint la valeur de réglage, celle-ci s'ouvre vers le réservoir (orifice T), limitant ainsi le débit pour réguler la pression. Ces soupapes sont précises, présentent une faible augmentation de pression par rapport au débit, sont fluides et silencieuses, et sont modérément rapides.

Soupape de décharge à cartouche à clapet pilotée DN10

JRP10-01

Pilot Operated Cartridge Relief Valve

Composition structurelle :

La soupape de décharge à cartouche pilotée est une soupape de commande hydraulique largement utilisée dans les systèmes hydrauliques.Le Soupape de décharge à cartouche pilotéeIl est principalement composé d'une vanne pilote et d'une vanne principale. La vanne pilote est une vanne conique qui contrôle l'ouverture et la fermeture de la vanne principale ; cette dernière est également une vanne conique qui régule le débit et la pression de l'huile.


OPÉRATION:

  • Lorsque la pression d'admission est faible, la pression d'admission agit sur le corps de soupape principal et la pression du liquide généré est inférieure à la force du ressort du corps de soupape principal. Sous l'action du ressort, le corps de soupape principal est fermé, les orifices d'admission et de sortie d'huile sont obstrués et il n'y a pas de débordement.

  • Augmentation de la pression d'admission : Lorsque la pression d'admission atteint la pression de consigne de la soupape pilote, celle-ci s'ouvre et l'huile sous pression pénètre dans la chambre supérieure du corps de soupape principal par l'orifice d'amortissement, ce qui entraîne une augmentation de la pression dans cette chambre. Comme la surface de la chambre supérieure est supérieure à celle de la chambre inférieure, la pression du liquide dans la chambre supérieure du corps de soupape principal est supérieure à la somme de la pression du liquide dans la chambre inférieure et de la force du ressort. Le corps de soupape principal s'ouvre et l'huile retourne au réservoir par l'orifice de trop-plein, ce qui stabilise le trop-plein et la pression.


CARACTÉRISTIQUES:

  • Le régulateur garantit que le ressort ne sera pas compacté.

  • Plage de pression optionnelle jusqu'à 350 bar

  • Réponse rapide aux changements de pression

  • Le noyau de la valve est traité thermiquement, durci et usiné avec précision pour garantir une fuite interne plus faible et une durée de vie plus longue.

  • Toutes les pièces sont fabriquées en acier à haute résistance.

  • Une prise standard universelle est utilisée.


CARACTÉRISTIQUES:

Pression de service maximale : 315 bar (4 568 psi)

Débit : voir la courbe de performance.

Fuite interne : Sous une pression d'ouverture de 75 %, la fuite est ≤ 10 ml/min.

Pression d'ouverture Définition : Mesure de pression lorsque le débit atteint 2,5 % du débit nominal.

Pression de fermeture : 90 % de la pression d'ouverture

Précision de filtrage : 25 μ m.

Température de service : -40℃~ 120℃(NBR), -26℃~ 204℃(FKM)

Milieu : Huile minérale avec une viscosité de 7,4 ~ 420 CST (50-2000) ssu ou huile synthétique avec fonction lubrifiante.

Plage de pression standard : 1 à 50 bar (15 à 725 psi)

                                        40 ~ 99 bars (580 ~ 1436 psi)

                                        60 ~ 150 bars (870 ~ 2175 psi)

                                        130 ~ 315 bars (1885 ~ 4568 psi)


CARACTÉRISTIQUES:

Pilot Operated Cartridge Relief Valve

DIMENSIONS:

Pilot Operated Cartridge Relief Valve


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