La JRP10-01 est une soupape de surpression à tiroir pilotée. Lorsque la pression de service réglée est atteinte, le tiroir s'ouvre et relie la conduite protégée à la conduite de retour vers le réservoir. Grâce à un mécanisme de réglage, le tiroir est pressé sur un siège vissé dans l'ouverture inférieure de la cartouche par un ressort hélicoïdal. L'ouverture et la fermeture du tiroir sont amorties hydrauliquement, ce qui assure une grande stabilité de fonctionnement de la cartouche. Grâce au principe tiroir/clapet et à son fonctionnement direct, ces soupapes de surpression pilotées agissent rapidement et sans fuite d'huile. Le diamètre réduit du siège entraîne une perte de charge plus élevée et un débit inférieur à celui des soupapes de surpression pilotées de même taille.
Soupape de décharge à cartouche à tiroir piloté DN10
JRP10-06
PRÉSENTATION DU PRODUIT :
La JRP10-01 est une soupape de surpression à tiroir pilotée. Lorsque la pression de service réglée est atteinte, le tiroir s'ouvre et relie la conduite protégée à la conduite de retour vers le réservoir. Grâce à un mécanisme de réglage, le tiroir est pressé sur un siège vissé dans l'ouverture inférieure de la cartouche par un ressort hélicoïdal. L'ouverture et la fermeture du tiroir sont amorties hydrauliquement, ce qui assure une grande stabilité de fonctionnement de la cartouche. Grâce au principe tiroir/clapet et à son fonctionnement direct, ces soupapes de surpression pilotées agissent rapidement et sans fuite d'huile. Le diamètre réduit du siège entraîne une perte de charge plus élevée et un débit inférieur à celui des soupapes de surpression pilotées de même taille.
OPÉRATION:
Lorsque la pression au niveau du port P n'atteint pas 90 % de la pression de consigne du ressort, le P-to-T est bloqué ; lorsqu'elle dépasse 90 % et que la pression continue d'augmenter, le P-to-T commence à déborder jusqu'à la pression de consigne la plus élevée du ressort.
CARACTÉRISTIQUES:
Le noyau de valve et le manchon de valve sont difficiles à manipuler et durables.
Précision de régulation de haute pression : la vanne pilote peut contrôler avec précision la pression d'ouverture de la vanne principale, de sorte que la pression du système est stable près de la valeur définie et que l'écart de régulation de pression est faible.
Haute sensibilité : il peut réagir rapidement aux changements de pression du système, ajuster le volume de débordement à temps et assurer la stabilité de la pression du système.
Grand débit : Il peut s'adapter à des conditions de grand débit et convient aux systèmes hydrauliques à haute pression et à grand débit.
CARACTÉRISTIQUES:
Pression de service maximale : 315 bar (4 568 psi)
Débit : voir la courbe de performance.
Fuite interne : Sous une pression d'ouverture de 75 %, la fuite est ≤ 10 ml/min.
Pression d'ouverture Définition : Mesure de pression lorsque le débit atteint 2,5 % du débit nominal.
Pression de fermeture : 90 % de la pression d'ouverture
Précision de filtrage : 25 μ m.
Température de service : -40℃~ 120℃(NBR), -26℃~ 204℃(FKM)
Milieu : Huile minérale avec une viscosité de 7,4 ~ 420 CST (50-2000) ssu ou huile synthétique avec fonction lubrifiante.
Plage de pression standard : 130 ~ 315 bar (1885 ~ 4568 psi)
CARACTÉRISTIQUES:
DIMENSIONS:
FAQ :
Pourquoi la soupape de décharge pilotée est-elle plus adaptée aux systèmes à haute pression et à grand débit que la soupape de décharge à action directe ?
Les soupapes de décharge à action directe nécessitent un ressort dur et très rigide pour fonctionner à haute pression ou à haut débit, ce qui rend le réglage difficile et entraîne d'importantes fluctuations de pression. En revanche, les soupapes de décharge pilotées utilisent un contrôle progressif de la soupape pilote et de la soupape principale, et le ressort de la soupape principale présente une faible rigidité, ce qui leur permet de fonctionner de manière stable même à haute pression ou à haut débit.
Type de bobine Type de bobine Type de bobine Type de bobine Type de bobine Type de bobine Type de bobine Type de bobine Type de bobine Type de bobine
