Clapet anti-retour à cartouche à commande pilote DN8

JRPC08-02

OPÉRATION:

1. Mécanisme de contrôle de pression à deux étages

Étage pilote : Le clapet anti-retour piloté adopte une structure conique de petite taille et régule la pression principale du système grâce à un ressort de régulation indépendant. Lorsque la pression du système atteint la pression d'ouverture du clapet pilote, une faible quantité d'huile déborde par l'orifice du clapet pilote, créant une différence de pression entre les chambres supérieure et inférieure du corps de la soupape principale (la chute de pression est générée par l'orifice d'amortissement de la soupape principale).

Étage principal : Sous l'effet de la différence de pression, le noyau de la soupape principale surmonte la force du ressort principal pour s'ouvrir et assurer un débit important. Comparé à la soupape de décharge à action directe, le clapet de sécurité piloté remplace le grand ressort de l'étage principal par un petit ressort de l'étage pilote, ce qui réduit considérablement la force de réglage manuel de la pression et offre une plus grande précision de contrôle.

2. Optimisation des caractéristiques de réponse

Suppression dynamique des dépassements : la valve à cartouche permet de contrôler les dépassements de pression à 10 % de la pression de consigne en optimisant la taille de l'orifice d'amortissement du noyau de la valve principale, la rigidité du ressort de la valve pilote et le volume de la cavité de la valve principale. Elle est adaptée aux systèmes hydrauliques de précision sensibles aux à-coups de pression.

Différence dans les caractéristiques d'ouverture et de fermeture : La différence entre la pression d'ouverture et la pression de fermeture de la vanne à cartouche (hystérésis de pression) est généralement ≤ 5 % de la pression réglée, ce qui est mieux que la soupape de décharge à action directe (l'hystérésis peut atteindre 10 % à 15 %), ce qui se reflète dans un processus de commutation de pression plus fluide.

CARACTÉRISTIQUES:

• Contrôle précis de la pression : la structure pilote peut ajuster finement et contrôler de manière stable la pression du système, avec un petit écart de régulation de pression, ce qui peut répondre aux exigences des systèmes avec une précision de pression élevée.

• Vitesse de réponse rapide : la vanne pilote est sensible aux changements de pression, ce qui peut permettre à la vanne principale de réagir rapidement et d'ajuster la pression du système à temps pour assurer un fonctionnement stable du système.

• Gain de place : la conception enfichable filetée est compacte et n'occupe que l'espace d'un trou fileté sur le collecteur lors de l'installation, ce qui convient aux systèmes hydrauliques avec un espace limité.

• Réapprovisionnement en huile fiable : la fonction de réapprovisionnement en huile peut empêcher efficacement la chute de pression causée par une fuite, un impact, etc. dans le système, assurer la stabilité de la pression du système et améliorer la fiabilité du système.

CARACTÉRISTIQUES DE LA VANNE À CARTOUCHES :

Pression de service maximale : 315 bar (4 568 psi)

Débit : voir la courbe de performance.

Fuite interne : Sous une pression d'ouverture de 75 %, la fuite est ≤ 3 ml/min.

Pression d'ouverture Définition : Mesure de pression lorsque le débit atteint 2,5 % du débit nominal.

Pression de fermeture : 90 % de la pression d'ouverture

Pression d'ouverture inversée : ≤ 2 bar (29 psi)

Précision de filtrage : 25 μ m.

Température de service : -40℃~ 120℃(NBR), -26℃~ 204℃(FKM)

Milieu : Huile minérale avec une viscosité de 7,4 ~ 420 CST (50-2000) ssu ou huile synthétique avec fonction lubrifiante.

Plage de pression standard : 160 ~ 315 bar (2320 ~ 4568 psi)

CARACTÉRISTIQUE DE LA VANNE À CARTOUCHES :

DIMENSIONS DE LA VANNE À CARTOUCHES :

Valve à cartouche Valve à cartouche